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  作为一种独特的土工组成材料,相比其他土工组成材料,土工格栅具有相应的优势。在高速公路路基加宽中,土工格栅往往作为加筋土结构或复合材料的筋材料,一般分为4类:塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅。


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  土工格栅是在高分子聚合物拉伸后构成的方形格栅板材区分标准不同,土工格栅能够分为不同的类型,如依照原料进行区分,首要包含两种:塑料土工格栅与玻璃纤维格栅。依照加工方法进行区分,分为单、双向土工格栅。


  土工格栅首要适用于路堤、挡墙、软基等方面,这种技能的应用能够对路基等结构的稳定性与承载力进行有用提升。作为柔性材料,土工格栅能够承受极大的拉应力。在土体的拉伸变形区域进行土工格栅的设置,能够有用传递土的拉应力,促进钢筋成为抗拉构件。


  在荷载效果下,土工格栅与土体之间的摩擦力对土体侧向变形将起到限制效果。因土工格栅与土体之间黏结力较高,进而提高了抗拉性及剪应力,并对路堤横断面、新老路基结合部的沉降状况进行有用改进,防止纵、横向裂缝状况的出现。


相关问答

土工格栅对路堤处治的效果

    土工格栅对路堤处治作用大不相同。通过对半填半挖路基填筑施工进程停止数值模仿着重分析了路基的位移、应力和应变以及土工格栅的拉力散布情况,下面由小编为我们简略引见一下加不加土工格栅的差异。


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    由于半填半挖的搭接使得挖方路基挨近新填土的一边也产生了较大的位移,土工格栅的参与能有效地减小路基的无论是笔直方向还是程度方向的位移值同时还能减小反映到路面的沉降值路面的沉降发生在新路基挨近路基中线的一边。路堤的笔直位移发生在位于底部的土工格栅层面左近跟着路堤底部以下地基土深度的添加和层面之上填土高度添加,沉降是逐渐减少的。


    路基顶面和路面的应力显着小于没加土工格栅的情况,并且应力的散布也平均平缓得多。关于路基顶面的XY方向上的应力,土工格栅的参与添加了路基中线的应力值但是却减小了路基两头的应力值。整个路堤的剪应变增量发生在一层土工格栅左近这说明土工格栅的存在操控了土体应变的展开。


    跟着荷载的添加,土工格栅的拉力逐渐添加,土工格栅的拉力从上往下是逐渐添加的也就是说铺设在底层的土工格栅上的拉力大,而处于顶层的筋材拉力小,每一层士工格栅的发生拉力的中心大致都是半填半挖的搭接处左近,在挨近边坡的中心拉力值小。


    跟着土工格栅参与层数的添加,路堤内的位移值是逐渐减少的说明土工格栅的参与关于限制土体位移起到一定作用,并且铺设的层数越多,这种作用越显着。选用土工格栅的层数越多,关于减少路基顶面笔直和程度方向位移的作用越显着。


土工格栅的分类和用途

    土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯经编涤纶土工格栅四大类。用途土工格栅适用于各种堤堰和路基补强、边坡防护、洞壁补强。大型机场、停车场、码头货场等性承载的地基补强。


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    土工格栅用于增大路(地)基的承载力,延长路(地)基的使用寿命。土工格栅用于避免路(地)面塌陷或发生裂纹,保持地面美观规整。土工格栅用于施工方便,省时,省力,缩短工期,削减修理费用。土工格栅用于支撑边坡植草网垫的稳定性美化环境。土工格栅可有效隔阻地震力传递,并对增强路堤的地震刚度、强度、稳定性具有重要作用。


    土工格栅的成功使用,有望削减高烈度地震区常见的各种路堤病害,提高路途的抗震减灾能力。而现行公路、铁路抗震设计规范均未对土工格栅加固路堤的抗震功能作出相应规则。


单向塑料土工格栅的产品优点

    单向塑料土工格栅使用聚丙稀塑料(pp)和专用助剂,采用塑料定向拉伸、阻燃、抗静电等,试制成功煤矿井下用阻燃抗静电塑料带。并经国家质检部门查验,产品彻底符合规定要求并取得出产许可证书。


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    本产品严厉按国标 GB/T-2408-1996 查验标准要求进行出产和查验。用矿用双抗网带编织成的HXKWS-型矿用假顶防护网:该网主要用于支架后背网,替代目前的木板、竹耙及锚支护时替代金属网。


    经过铺设塑料防护网,进步港道围岩的定整性,避免了巷道片邦,漏矸冒顶现象产生,了巷道条件、削减事故产生。削减巷道的通风阻力、节约能源。塑料网质轻、耐酸碱、价格低、便铺设。塑料土工格栅的价格从1.5-10元不等技术标准不一样价格不一样。


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