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当前位置:网站首页 >> 行业新闻>>关于钢塑土工格栅的详细使用介绍

  钢塑土工格栅是一种新型的土工建材,它具有良好的性能,能够很好地对沙石坡面停止防护。钢塑土工格栅也能够对路面停止防护,避免路面呈现裂痕,这有利于延长道路的运用寿命。而且不同的运用状况下所运用的土工格栅的类型不同。


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  钢塑土工格栅除具备土工格栅所具有的高强度,低延伸、高弹性模量、耐温等特性外,还具有良好的防浸透及反滤才能,是一种多功用的土工合成资料,能有效地延长工程运用寿命,减少维修频次,降低工程造价,适用于道路的路面路基、水利堤坝等工程的加筋加强及隔离防护。


  在加强路基的方面,我们常用的资料是钢塑土工格栅和塑料土工格栅,而公路上常用的是玻纤土工格栅,像铁路这种工程,我们常用凸节点土工格栅和塑料拉伸土工格栅,正如"因材施教",不同的项目工程,选用不同的材质,才干施工质量,降低施工本钱。


  依据工程施工经历,钢塑土工格栅大致有这么几个应用范畴:矿山、坑道加固。各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强,大型机场、停车场、码头货场等承载的地基补强。增大路(地)基的承载力,延长路(地)基的运用寿命。


相关问答

如何发挥塑料土工格栅的作用

  塑料土工格栅长度对墙面水平变形的影响。在根本墙型条件下,塑料土工格栅改变拉筋长度(l=3.0m,4.2m,5.4m6.6m),剖析其数值改变对墙体表面水平变形的影响。为了便于剖析和比较,它用长度(肋)与长度(壁)的l/h比表明。


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  因为土的抗拉强度低,抗剪强度有限,将塑料土工格栅加筋资料置于土体内构成加筋复合资料。当复合资料遭到外力作用时,会产生体变形,导致拉筋与周围土体的相对位移趋势。因为两种资料界面存在摩擦力、咬合力和嵌合力,土体的侧向变形遭到约束。


  相当于对土体施加单侧压力增量,然后提高土体的强度和承载力。但是,如果拉杆相对较短,拉杆只能影响其邻近的少量土壤,而对整个墙后的土壤影响不大。不能有用地约束土体的水平变形,整体稳定性没有得到很大提高。


  塑料土工格栅在宏观上表现为加筋效果不明显,墙面水平变形较大。因而,不管钢筋位于何处,塑料土工格栅的长度都是小的。只有当加筋长度超过这个小长度时,塑料土工格栅的加筋效果才能得到有用发挥,也就是说,抗拉筋只需要必定长度就能抵抗土体的滑动损坏。


讲一讲土工格栅的施工要点

  土工格栅施工关键:施工场所:要求压实平坦、呈水平状、铲除尖刺突起物。格栅铺设:在平坦压实的场所上,安装铺设的格栅其首要受力方向(纵向)应垂直于路堤轴线方向,铺设要平坦,无皱折,尽量张紧。用插钉及土石压重固定。


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  铺设的格栅首要受力方向是通长无接头,幅与幅之间的衔接可以人工绑扎搭接,搭接宽度不小于10cm.如设置的格栅在两层以上,层与层之间应错缝。大面积铺设后,要全体调整其平直度。当填盖一层土后,未碾压前,应再次用人工或机具张紧格栅,力度要均匀,使格栅在土中为绷直受力状态。


  填料的选择:填料应按规划要求选取。实践证明,除冻住土、沼地土、日子废物、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学功能稳定,受含水量影响很小,宜优先选用。填料粒径不得大于15cm,并注意控制填料级配,以确保压实分量。


  填料的摊铺和压实:当格栅铺设定位后,应及时填土掩盖,暴露时间不得超时48小时,亦可采纳边铺设边回填的流水作业法。先在两头摊铺填料,将格栅固定,再向中部推动。碾压的次序是先两侧后中心。碾压时压轮不能直接与筋材触摸,未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶,避免筋材错位。分层压实度为20-30cm.压实度须到达规划要求,这也是加筋土工程的成败关键。


简单介绍一下塑料土工格栅

  塑料土工格栅是经过拉伸构成的具有方形或矩形的聚合物网材,是在经挤限制出的聚合物板材(原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯)上冲孔,然后在加热条件下实施定向拉伸。


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  由于塑料土工格栅在制作中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向,加强了分子链间的联结力,达到了进步其强度的意图。其延伸率只要原板材的10%~15%.在土工格栅中参加炭黑等抗老化资料,可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。


  单向拉伸什么是单向塑料土工格栅:单向塑料土工格栅是以高密度聚乙烯(HDPE)为原资料,经挤出压成薄板再冲规则孔网,然后纵向拉伸而成的土工格栅。单向塑料土工格栅有什么特性:高分子成定向线性状态并构成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有适当高的抗拉强度和刚性,给土壤供给了抱负的力的承当和分散的连锁体系。


  单向塑料土工格栅的突出长处是在长时间继续载荷作用下变形(蠕变)的倾向很小,抗蠕变强度大大优于其它资料的土工格栅,对于进步工程使用寿命具有重要作用格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用,构成了一个高效的应力传递机构,使局部载荷能迅速有效地分散到大面积的土体中去,从而实现下降局部损坏应力,进步工程使用寿命之意图。


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