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当前位置:网站首页 >> 行业新闻>>玻璃纤维土工格栅的详细介绍

  玻璃纤维土工格栅是一种加强路面及路基的新型土工基材,产品以无碱玻璃纤维长丝为主要原料,采用共同的经编织造工艺编织,经特殊胶料涂覆后而成的网状构造资料。可有效改善道路构造应力散布。


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  抵御和延缓由于基层裂痕惹起的反射裂痕的发作,进步道路的运用寿命,并可降低造价,进步施工质量。 采用玻璃纤维土工格栅涂覆自感压胶处置而成,在坚持玻璃纤维土工格栅特性和功用的根底上,使格栅和接触面层严密分离在一同,具有施工便当、摊铺平整等特性,特别适用于公路建立、路面加固、旧路改造等工程的加筋加强。


  复合土工布是用玻璃纤维或高强聚酯纤维纱与无纺织物经经编织造或粘合而成的新型复合土工资料,有机地分离了玻璃纤维和无纺织物两者的性能,除具备土工格栅所具有的高强度,低延伸、高弹性模量、耐温等特性外。


  还具有良好的防浸透及反滤才能,是一种多功用的土工合成资料,能有效地延长工程运用寿命,减少维修频次,降低工程造价,适用于道路的路面路基、水利堤坝等工程的加筋加强及隔离防护。高强聚酯纤维土工格栅是一种加强路基的新型土工基材。


相关问答

讲一讲土工格栅的施工要点

  土工格栅施工关键:施工场所:要求压实平坦、呈水平状、铲除尖刺突起物。格栅铺设:在平坦压实的场所上,安装铺设的格栅其首要受力方向(纵向)应垂直于路堤轴线方向,铺设要平坦,无皱折,尽量张紧。用插钉及土石压重固定。


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  铺设的格栅首要受力方向是通长无接头,幅与幅之间的衔接可以人工绑扎搭接,搭接宽度不小于10cm.如设置的格栅在两层以上,层与层之间应错缝。大面积铺设后,要全体调整其平直度。当填盖一层土后,未碾压前,应再次用人工或机具张紧格栅,力度要均匀,使格栅在土中为绷直受力状态。


  填料的选择:填料应按规划要求选取。实践证明,除冻住土、沼地土、日子废物、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学功能稳定,受含水量影响很小,宜优先选用。填料粒径不得大于15cm,并注意控制填料级配,以确保压实分量。


  填料的摊铺和压实:当格栅铺设定位后,应及时填土掩盖,暴露时间不得超时48小时,亦可采纳边铺设边回填的流水作业法。先在两头摊铺填料,将格栅固定,再向中部推动。碾压的次序是先两侧后中心。碾压时压轮不能直接与筋材触摸,未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶,避免筋材错位。分层压实度为20-30cm.压实度须到达规划要求,这也是加筋土工程的成败关键。


简单介绍一下塑料土工格栅

  塑料土工格栅是经过拉伸构成的具有方形或矩形的聚合物网材,是在经挤限制出的聚合物板材(原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯)上冲孔,然后在加热条件下实施定向拉伸。


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  由于塑料土工格栅在制作中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向,加强了分子链间的联结力,达到了进步其强度的意图。其延伸率只要原板材的10%~15%.在土工格栅中参加炭黑等抗老化资料,可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。


  单向拉伸什么是单向塑料土工格栅:单向塑料土工格栅是以高密度聚乙烯(HDPE)为原资料,经挤出压成薄板再冲规则孔网,然后纵向拉伸而成的土工格栅。单向塑料土工格栅有什么特性:高分子成定向线性状态并构成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有适当高的抗拉强度和刚性,给土壤供给了抱负的力的承当和分散的连锁体系。


  单向塑料土工格栅的突出长处是在长时间继续载荷作用下变形(蠕变)的倾向很小,抗蠕变强度大大优于其它资料的土工格栅,对于进步工程使用寿命具有重要作用格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用,构成了一个高效的应力传递机构,使局部载荷能迅速有效地分散到大面积的土体中去,从而实现下降局部损坏应力,进步工程使用寿命之意图。


塑料土工格栅的特点有哪些

  塑料土工格栅的特点:高分子成定向线性状态并构成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状全体性结构。此种结构具有恰当高的抗拉强度和刚性,给土壤供给了抱负的力的承担和涣散的连锁体系。单向塑料土工格栅的出色长处是在长期继续承载作用下变形(蠕变)的倾向很小。


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  抗蠕变强度大大优于其它资料的土工格栅,关于前进工程使用寿命具有重要作用。格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用,构成了一个应力传递组织,使部分载荷能灵敏有效地涣散到大面积的土体中去,然后完成下降部分损坏应力,前进工程使用寿命的目的。


  单向塑料土工格栅首要用于哪些方面呢?它首要用于挡土墙时怎么施工单向塑料土工格栅现在工程建设中,有面板的有无可分为,土工格栅加筋土挡土墙的类型有两类:有面板加筋土挡土墙和无面板加筋土挡土墙。 单向塑料土工格栅有面板加筋土挡土墙按面板方法又可分为:整面板加筋土挡土墙和拼装面板加筋土挡土墙。


  单向塑料土工格栅是一种强度土工合成资料。广泛应用于坝堤、隧洞、码头、公路、铁路、修建等范畴。其首要用途如下。增强路基,可有效地分配涣散承载,前进路基的稳定性和承载力,延伸使用寿命。 防止路基资料流失造成的路基变形、开裂。


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